长期以来,中国汽车市场上,以BBA为代表的传统品牌几乎与豪华车画上等号。近期,传统一二线豪车的价格崩盘正如一场席卷而来的风暴,让人不得不重新审视新时代下高端品牌的立足之道。
与传统豪车品牌跌幅超50%形成鲜明反差的是,鸿蒙智行旗下产品销量与产品均价实现逆势双增长。问界M9发布仅六个月,累计大定已超10万台;而问界品牌终端均价已达到40万附近,其中问界M9终端均价更是超过55万。
在激烈的价格战中,要么拥有对全产业链的超凡掌控力,实现极低成本的运营;要么拥有独一无二的硬核科技,为用户带来超越期待的卓越体验。显然,坚持“卷价值”的问界M9选择了后者,从而掌握了市场定价权。对于鸿蒙智行而言,销量只是第一步,更重要的是引领中国汽车品牌迈向高端化的广阔空间。
问界M9持续热销破局BBA高端垄断
今年4月,知名市场调研机构杰兰路针对问界M9首批车主开展新车用户画像调研,报告数据显示,问界M9的车主群体主要集中在80后和90后,多数为各自行业内的佼佼者,收入颇丰。其中有不少是传统行业中的商户或企业家、明星、运动员,如公众熟知的周鸿祎、于和伟、王皓、刘奕君都是问界M9车主。
从增购和换购数据来看,在增购来源方面,奔驰、宝马、奥迪、保时捷以及路虎等豪华品牌车主成为问界M9的重要增购群体。而在换购方面,除了来自BBA等传统豪华品牌的车主外,还有14%的比亚迪车主选择了问界M9。结合问界M9车主平均驾龄11.4年的数据来看,问界M9用户有十分丰富的用车经验。这意味着,随着自主品牌的崛起,越来越多车主开始关注并接受高品质国产车。
值得注意的是,调研样本中有4成用户表示,如果问界M9不发布,就不会买车。侧面印证,问界M9成功吸引了众多“本不在购车潜客池中的高端用户”。
目前,以知名演员于和伟为代表的问界M9“野生销售员”正在各社交平台口碑裂变式传播。不少车主甚至发视频表示愿意自掏腰包成为问界M9的“野生销售员”,推荐更多用户加入问界大家庭,这种自发式的破圈现象在国内汽车行业可谓“开先河”。
极高的NPS(用户净推荐值)带来了问界M9现象级的销量增长。发布六个月大定超10万一举打破国内汽车市场豪华品牌车型销售纪录。周度最新数据显示,问界M9已连续9周获50万以上车型销量第一,继续力压奥迪A6L、奔驰E级。值得一提的是,问界M9是唯一上榜50万以上豪华车型销量前十榜单的自主品牌车型。
与此同时,问界M9的交付力同样惊人。据官方数据,问界M95月交付达到15875辆,领先宝马X5两倍以上,稳坐国内汽车市场50万以上不分车身形式、不分能源形式的豪车销量No.1。
“再不努力,只能开得起打骨折的BBA了。”这句玩笑话的背后,是自主品牌冲击高端市场的成功。过去多年,中国汽车品牌高端化犹如穿越无人区,而问界M9第一个找到了出口。
不卷价格卷价值 助力汽车行业良性发展
入局5年,累计投入300亿元,以问界大卖为标志,鸿蒙智行迎来盈利的曙光。余承东曾在公开场合爆出“不卷价格卷价值”的金句,用科技豪华重新定义豪华车。这一价值观的背后正是华为跨界汽车行业后仍旧坚守的品质追求。
华为作为全球领先的ICT解决方案供应商,更是数字化领域的领军企业,早在10年前就开始对汽车智能化、网联化技术进行持续投入,每年研发投入达到100+亿元,直接研发人员达7000人。其中,近年来在智能驾驶技术和解决方案上持续投入5000研发人员;在智能座舱、智能电动、智能车控以及智能车载光产品上持续投入数千研发人员,保证智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联“五大智能科技”自主可控,这是鸿蒙智行坚不可摧的技术“护城河”。
立足于自主可控的技术体系,这种持续不断的创新能力成为鸿蒙智行爆款不断的强大动力。目前,问界M9是唯一搭载华为智能汽车全栈科技的产品。随着鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9的发布,问界M9+享界S9的“双9旗舰”组合拳剑指中国豪车市场,让顶级豪车“中国造”成为现实。
伴随我国新能源汽车渗透率首超50%,当下汽车市场已进入存量时代,同时,用户需求变革激发车企以技术创新带动智驾体验的不断进阶。
据华为内部人士透露,余承东对团队内部管理重点是“不CareKPI,CareNPS”,这恰是华为能够长期在C端赢得稳定的良好口碑,让“含华量”真正受市场拥护的原因。
更高强度的验证标准、更全面的验证场景、更严苛的总装检测、更智能的整车测试,对于华为而言,只有真正为用户带来实际增益的体验革新,才能与合作伙伴实现商业共赢,才能为中国汽车产业增值。
智能化的下半场,智能驾驶、智能网联、智能座舱以及AI大模型等创新技术将成为重要驱动力,引领汽车产业进行新一轮的结构优化和升级。在这一进程中,以问界为代表的智能化品牌崭露头角,凭借其卓越的技术实力和创新能力,显著提升了中国汽车产业的附加值和市场竞争力。问界M9的热销不仅证实了市场格局与用户认知的改变,更代表了中国汽车市场正式开启品牌向上的生命周期。