作为首次进军汽车市场的电子科技公司，小米汽车的诞生成为了整个车圈中的焦点。小米跨邻域制作的产品不少，主打的是一个便宜又好用。那么小米SU7作为小米汽车的第一款车型，实力究竟如何呢？是否符合大众的期待呢？接下来，我们一起来看看顶配版本的小米SU7实力怎么样吧。
在公众比较期待的情况下，驾驶小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版出行，回头率是比较高的，从整体外观来看小米SU7本身的设计是比较偏向运动风格的，整个车身是低趴溜背的姿态，再加上这台顶配版的小米SU7还带有四活塞布雷博卡钳、梅花轮毂、电动尾翼等，全是符合主流审美的设计，确实会比较拉风。
内饰方面，小米SU7展现了一种简洁与科技并存的风格，车内设计元素也比较用心，红黑双色的拼色内饰彰显运动风格，采用了7.1英寸仪表盘，16英寸中控屏，屏幕辨析度和流畅度也不差，一个比较让我喜欢的点是，通过中控屏我可以了解车辆的基本情况以及行驶状态，另外方向盘采用了真皮材质，握感比较好，长时间驾驶也不会不舒服，同时也支持上下+前后调节。
在座椅设计上，如果是用作家用出行的话，那么小米SU7的座椅填充物比较硬，如果是长途驾驶，那么舒适度会受到影响，当然，这也许和小米汽车的运动定位有关。
在人机交互上，做手机生态出身的小米是比较有优势的，在手机和车机的互联方面，整个连接的过程会比较丝滑，操作也比较简单，在使用过程中确实会节省不少时间。如果是苹果手机的话，则下载APP后就可以连接车机从而控制车内功能。中控系统的流畅度也是比较好的，像一个大的平板，使用起来简单方便。
在主动安全预警方面，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警，我个人很喜欢这些配置，这些安全设备的配备是有利于行车安全的，并且可以防止突发事件的发生。除此之外，主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等功能也是标配，这些功能都可以在一定程度上提高车辆的安全性能，给驾驶员提升安全感，但是手动接管方面还是有些缺陷的。
在动力方面，小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版搭载的是一台673马力的前感应/异步后永磁/同步电动机，电机总功率为495kW，电机布局采用前置加后置，动力十足。续航成绩也比较扎实，这款车采用的是三元锂电池，容量为101kWh，纯电续航里程可以达到800km，快充0.32h。
关于驾驶体验，行驶过程中基本不会有特别大的噪音，在通过颠簸路段时，底盘传来的震动感也会比较强烈，这对驾驶者行驶过程中的舒适度会有一定的影响。另外，提速后的体验相对来说会比较好，而且高速巡航的稳定性也很好，会给驾驶员一种自由放松的感受。
总结：小米在汽车制造领域的实力确实不容小觑，小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版在各个项目上的表现都是比较好的，对于第一次造车的小米汽车来说，已经算是很好的表现，无论是在整体外观、内饰、安全性配置、动力续航方面都有不错的成绩，小米汽车的销量也很好，日均关注度也在不断提升。但是，任何产品都没有完美，小米也不例外，对于消费者来说，小米SU7的定价还是比较高的，拿这台小米SU7 2024款 四驱超长续航高阶智驾Max版来说，官方指导价29.99万，还是比较贵的，希望小米在下次改版后，能把配置放下些，价格相对亲民一点。
