今年四月份，VOGE无极DS525X公路征途版和旷野穿越版双双上市的震撼还历历在目，作为中量级ADV探险车，这款车型已经非常适合长途摩旅和冒险。而“探险家”绝不止步于此，这次，VOGE无极再次带着准公升级ADV车型DS900X惊艳出场，登峰造极，硬核上市！
DS900X自从在2022年的米兰国际摩展亮相后，便引起了海内外市场的广泛关注，经过两年的不断磨砺，终于在今年7月，羽翼丰满正式落地。“凭我在，让你敢！”这是DS900X的上市标语，这句话宛如它对所有喜欢摩旅冒险的骑士们一句硬气的回应，亦或是一声气吞山河的呐喊。既然能够喊出这样的口号，就让我们来看看DS900X的底气究竟如何？
DS900X共有秘境黑和贡嘎银两种配色，经典的ADV鸟嘴车头，机械金属感的硬核车身，整体线条十分流畅利落，非常帅气，光是从外形上，就营造出了一种无惧征途的气势。而真正给予DS900X无惧征途的底气的则是它的强大内核，DS900X搭载了895cc双缸水冷发动机，最大功率71kW/8250 rpm，最大扭矩95 N.m/6000 rpm，性能可谓是猛兽出笼，凶悍迅猛，无极品控基因，耐久可靠。
为了适配如此强大的动力，DS900X还配置了十分强劲的悬挂系统。全可调KYB前后减震，倒置式可调前减&内置式气囊后减，23段预载可调，提升不同路面适应能力，还有预载外置调节手柄。Brembo前后碟刹，双活塞卡钳，搭配浮动大盘径双盘，制动性能优异，还有铝合金辐条轮毂+倍耐力蝎子轮胎、铝合金双臂平叉、转向阻尼器等。在这些配置的加持下，DS900X的驾控体验直接拉满。
一场酣畅淋漓的征途离不开动力的肆意，当然更离不开安全舒适的贴心护航。DS900X配置了非常先进的辅助骑行系统。博世ECU电子油门，精准控制油门开度，运行稳定环保省油；双向快排，换挡不捏离合，降低左手疲劳；博世弯道ABS+全功能TCS，最大限度保障车辆在弯道制动过程中的安全性和稳定性，拿捏操作极限；定速巡航，当车速>35km/h且挡位≥2挡时，即可开启自动保持稳定车速，长途奔袭省心省力；DS900X共设置了4种骑行模式可供骑手随意切换，分别有：道路模式、雨天模式、运动模式和越野模式。
除此之外，DS900X还搭载了RDS毫米波雷达探测系统，150°扇面角度探测，实时监测10-80M内的三车道移动目标，降低旅途风险；BSD盲区监测和LCA变道辅助。极屿OS智能车机系统在DS900X上也是必不可少的，能够随时查询油耗、总里程、胎压胎温、电压、水温、剩余油量等信息，轻松实现远程解锁、闪灯寻车等操作，智慧出行，旅途更加轻松。
当然，VOGE无极能够做到的贴心程度远不止这些。DS900X是专为国人定制人机，基于控车必要动作，深研人体工学设计，手把加高靠后，确保骑手上半身直立、手臂舒展放松，不论陡坡、山地，骑行状态时刻满格。且DS900X不仅配置了加热手把，还配置了加热坐垫，智能加热快速升温，就算在严寒地形，也能从容应对。
这样的配置完全对得起54980元的标准价格，再加4000元就可以升级成为三箱版。VOGE无极让“征服远方，阅尽山河”不再只是简单的口号，相信各位“探险家”们会在DS900X的陪伴下，面对冒险之旅，更加从容不迫。
