2010年9月28日，北京汽车股份有限公司组建成立。彼时的中国汽车市场，正处于规模扩张的黄金期，此前一年刚刚超越美国，登上全球第一大汽车市场宝座。
14年过去，北京汽车迎来青春年华，进入高质量发展的新黄金期。在中国汽车市场规模进入稳定阶段，以及国家新时代推动西部大开发战略背景下，北京汽车发布“西疆越”西部战略，开启西进计划。
与此同时，全球汽车市场亦正迎来变局。在共建“一带一路”进入高质量发展的新阶段，中国汽车产业全力进击海外市场，2023年首次登上全球第一大出口国宝座。北京汽车亦踩下全球化的加速踏板，沿“一带一路”向西，在全球49个国家和地区，留下中国智造的新印记。
向西，开启中国汽车消费的西部时代
西部，在中国不仅是一个令人“高山仰止”的地域概念，更是一个令人心生向往的文化概念。如今，在新时代推动西部大开发国家战略的引领下，中国汽车消费也呈西进态势，西部地区已成为各车企积极布局的活跃市场。
从全国汽车消费规律看，东西部地区保有量水平存在较明显差异。相比东部沿海地区千人汽车保有量已达到300辆的水准，基本趋于稳定，进入存量更新阶段，在西部12省区，除西藏、青海、宁夏3个人口均不足千万的省区千人汽车保有量较高外，其他省区的千人汽车保有量，尚有较大的增长空间。
在2024成都车展上，北京汽车正式发布“西疆越”计划，聚焦产品、政策、体验、服务、生态五大要点，以赛事、穿越、营地三大场景为核心，构建“西部越野体验矩阵”，推动“西部大环线自驾生态”完善，成为首个明确提出西部发展战略的主流车企，开启中国汽车消费的“西部大开发”新时代。
9月16日，由百名北京汽车车主领衔的“西疆越”车队从雅安318自驾游大本营集结出发，沿“中国人的景观大道”G318川藏线一路向西，经历7天之旅，共赴雪域圣城拉萨。本次活动标志着北京汽车完善“西部大环线自驾生态”行动正式启动，为西部汽车市场的扩容匹配“电驱越野动力”。
向西，中国智造沿“一带一路”落地生根
一路向西、绵延万里的丝绸之路与海上丝绸之路，曾是古代中国与海外世界贸易往来的黄金通道。如今，以共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”为主旨的“一带一路”国家倡议，正引导中国汽车产业疾行于西进之路。
2023年，中国实现整车出口491万辆，超越日本成为世界第一大汽车出口国。咨询机构预测，预计到2030年，中国品牌汽车将占到全球汽车市场33%的份额，即全球每卖出三辆汽车中就有一辆是中国品牌。北京汽车，也在中国智造的西进激流中，以共建“一带一路”倡议为指引，勇立潮头。
2024年9月3日，就在2024年中非合作论坛峰会开幕前夕，由南非多家媒体记者组成的媒体团，到访北京汽车越野车工厂，近距离感受北汽智造和越野世家的产品魅力，探讨北京汽车与南非产业合作的新前景。
曾经山水远隔，如今皆是来客。随着北京汽车国内国际“双战略”的实施，接待接踵来访的国际经销商伙伴与媒体记者，已经成为北京汽车的日常。今年以来，已经有多批次来自海外的经销商伙伴、媒体记者，到访北京汽车，寻求将北京汽车的高品质产品、富有感染力的品牌文化，推介给远在西方的消费者。2024北京国际车展，观展北汽展台的海外经销商、海外媒体超过200家。
作为中国最早“走出去”的车企之一，北京汽车多年来持续耕耘海外业务，伴随中国汽车产业全面西进的行业大势，加速前行。2023年，北汽国际公司经营实现跨越式发展，同比增长147%。2024年上半年，北京汽车海外终端销量同比再大增109%。
2024年至今，北京汽车成功新开拓印度尼西亚、马来西亚、埃及、乌兹别克斯坦等国市场。在南非，北汽魔方成为当地消费者的新宠。在阿根廷，北汽品牌的实销数已跃居中国品牌之首。目前，北京汽车已在49个国家和地区建立256个销售服务网点，覆盖欧洲、非洲、GCC海湾地区、东南亚、南美等主要市场。
挺进西部，不仅是中国汽车产业当前的大格局、全球汽车产业当前的大趋势，也是北京汽车在14岁当打之年，于国内、国际“双战略”市场的核心发展策略。“雄关漫道，疾步西越”，正成为北京汽车新阶段的行进号令。
