高飞昌/文
2024款小鹏G9已于9月19日正式上市，其26.39万-35.99万的定价，起售价比老款车型低了4万多元，且五款车中有三款的售价低于30万元。一时间，新款小鹏G9成了30万元级智能电动车市场的又一“价格杀手”。
作为小鹏汽车的战略旗舰款，小鹏G9在一年前就上市。但因为老款车型存在着选配过于复杂等问题，给用户造成了困扰。老款车型市场失利，连带着小鹏汽车整个企业都不得不进行重大改革以渡过难关。
2024款小鹏G9的到来，成了小鹏汽车重新出发的起点。那么，这款车有着什么样的新变化，它又能否重新挑起小鹏汽车的大梁？
新车上市第二天，小鹏汽车官方在敦煌举办了新款小鹏G9的试驾会。经济观察网记者参加了此次试驾，所试驾版本是570max，这是一款中配车型（新车共包括5个版本，分别是：570pro、702pro、570Max、702Max、650Max）。试驾主要路段是从敦煌北到敦煌西的高速路段，以及一些城市道路。
降价后，配置更实用化
没有平白无故的降价。2024款小鹏G9价格下降，首先是去掉了老款车型原有的一些配置，比如后排腿托、丹拿音响系统等。音响系统换成了小鹏自研的“Xopera2.0小鹏音乐厅”。但这也不意味着新款小鹏G9是“简配”，而是改变了配置供给思路。
2024款小鹏G9大幅压缩了选配项目，提供更多标配。例如，全系标配量产的全域800V碳化硅平台，全系标配能耗优化大师X-HP2.0智能热管理系统、全系标配Nappa真皮座椅、全系标配21个扬声器、全系标配3.3kW对外放电。
同时，新增的配置也不少，车身颜色新增星际绿、暗夜黑两个颜色，内饰新增气宇灰配色。此外，双50W手机无线风冷快充，前排座椅靠背通风、加热，基于EEA3.0域控架构打造的智能底盘，原装德国进口的带有双腔空气悬架，都是2024款小鹏G9升级的地方。
新车的选配项目主要集中在了NGP导航辅助驾驶和智能座舱方面，有更高需求的用户可以通过选配来增加。而以前老款已有的一些舒适功能，也可以选配。
NGP表现可靠
在高速路段，2024款小鹏G9的NGP导航辅助驾驶很好地发挥了它的作用。将电子怀挡向下连续拨动两次即可激活功能，再通过多功能方向盘上的滚轮设置时速。车辆可以自动识别道路限速，将辅助驾驶速度稳定在120公里/小时。
当开启NGP时，只需将双手轻扶在方向盘上即可。在没有其他道路状况的前提下，车辆始终保持在车道中央；前方有状况时，车辆可以自动加减速及换道超车；在匝道上，NGP功能也能做到持续输出。当驾驶员接管驾驶后，NGP会降档至ACC巡航状态。
以NGP为代表的智能驾驶，可谓2024款小鹏G9的杀手锏。据介绍，该系统是国内首个且唯一的XNet深度视觉感知系统，可以实时生成“高精地图”；拥有360度感知，能精准识别动态物体速度和意图；拥有“上帝视角”的SR 2.0可实时构建3D地图，对道路标线、标识、车道有着更强的感知。此外，这套系统基于全闭环、自成长的AI及数据体系，数据采集、仿真、模拟验证能力都很强。
根据小鹏官方的信息，今年年底，小鹏城市NGP智能驾驶预计将扩增至50城，覆盖接近80%小鹏车主所在的城市；2024年将扩增至200城，实现核心城市全覆盖。
座舱语音控制灵敏
智能座舱方面，2024款小鹏G9搭载了“全场景语音2.0”，这套系统可以实现灵活定制的“智慧多场景座舱”，能够根据不同座位乘员的指令，精准识别出自然语义，即使在没有网络的状态下也可以互动。
在驾车过程中，只需喊出“你好小P”，车辆就根据发出指令者的需求，完成开闭车窗、调节空调温度、切换音乐等多项功能，这在很大程度上省去了传统车型需要手动去调节的程序。
与此同时，语音指令也不是随便就能控制车辆，事关驾驶安全的功能只能由驾驶席发出语音去控制，比如调节后视镜。
新款小鹏G9车内共有三块屏，一块仪表屏，一块中控屏，一块位于副驾前方娱乐屏。其中，中控屏的界面清晰、逻辑简洁，在中控屏上可以完成车辆的多处个性化设置，包括APP的选用、车辆的状态、辅助驾驶选项、驾驶模式，等等。
有意思的是，当副驾驶前方的娱乐屏点亮时，从驾驶席的方向看过去是一片黑色，其拥有“防偷窥”功能。这一点有利于确保驾驶者专注于驾驶。
加速快、底盘稳
设计上，2024款小鹏G9除了新增了外观和内饰颜色，整体轮廓与老款车型没有区别，仅在轮毂样式等处有所区别。值得指出的是，作为一款中大型SUV，新增的黑色车身，让新款小鹏G9比之前多了一丝稳重，绿色则增添了优雅。
新款小鹏G9的智能水平是其一个主要优势，但在驾驶性能方面也不遑多让。2024款小鹏G9，单电机版本的最大功率230kW，最大扭矩430N·m，四驱版本的最大功率405kW，最大扭矩717N·m，零百加速3.9秒。在城市道路上，当踩下油门，能够感受到车辆澎湃的动力，实现超车游刃有余。
新车提供了多种驾驶模式，包括舒适、运动、个性化、极客模式等。搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 （EEA3.0），结合双腔空悬、DTC的德系硬件和德国工程团队的专业调校，“极客模式”功能可实现超过13万条的车辆自定义设置。试驾过程中，开启运动模式，能感受到车辆的动态响应变得紧凑起来，转向时的稳定性良好。
充电方面，小鹏G9标配全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池，10%-80%电量仅20分钟。目前，小鹏自营充电体系已覆盖国内337个地级行政区和直辖市，将于2025年在补能生态上建成3000个具备超快充能力的自营站点。
总体而言，2024款小鹏G9首先在售价方面做了大幅调整，配置也更倾向于实用，同时在智能、性能、电能方面表现不俗。随着新车交付开启，有望给小鹏汽车的销售做出一定的贡献。
