汽车产业是日本经济的支柱，不过在新能源汽车崛起的时候，日本已经可以用“不思进取”来形容，日本汽车产业还是紧紧抓住内燃机不放。实际上日本原本有自己的打算，包括使用氢能也是如此，就是维持自己的产业优势，因为氢动力也是属于内燃机，因此所谓的新能源就成为了换汤不换药的伎俩。日本汽车产业在新能源的赛道上已经走错了路，对于电动汽车产业的崛起，日本还是慢了许多，给人感觉就是日本不愿意快速突破，从而已经引发了日本金融集团的不满。
最近日本突然披露消息，日本汽车产业是集体造假，涉及了日本多个头部汽车产业，因此已经颇有金融集团要动手的节奏，实际上日本不仅仅披露了汽车产业造假的恶劣行径，另外金融集团已经发出了威胁，宣称要在投资领域剥离龙头汽车产业，寰宇烽火线分析认为，这是日本的金融集团在“敲山震虎”，要通过多种手段来迫使日本汽车产业在新能源领域有突破，或者说直接紧跟中国的步伐。中国在新能源汽车领域已经成为了领头羊，成为全球追赶的对象。然而日本的汽车产业对于电动汽车还是有排斥的心态，以至于没有多少进展。
中国不仅仅在电力驱动，电池技术上有突破，同时也实现了汽车的互联网生态，从而推动了汽车产业的转型。日本的汽车和中国的品牌相比，已经有了明显的落后，同时在质量上，日本汽车早就没有了光环，中国汽车的各方面性能都已经超过日本同行，甚至已经让德国也是不得不紧跟中国的步伐。中国新能源汽车的发展，让合资品牌已经要通过大幅度降价来维持销量，凸显西方技术的落后和不足，对于中国汽车产业的崛起，日本的金融集团已经感到了担忧，因此已经采取了行动。
日本汽车制造业没有引进新鲜的血液，而是利用原有的供应链在发展，因此就有了所谓的“固化”，整个产业链是为了求稳，并且还试图阻止全球汽车产业的升级换代。日本汽车产业的“倒行逆施”，会极大的冲击日本金融集团的长期利益，因此会对于日本汽车产业施压，从而迫使进行新的改革。由于日本的汽车产业过于庞大，因此有着足够的现金流，从而就有了汽车产业和金融产业的博弈过程，显然如果日本汽车产业继续维持既有的模式，会对日本经济造成新的冲击，感受到危机的不仅仅是日本的金融集团，其实美国也是如此。
美国的汽车产业也是试图维持原有的基础，为此美国会对中国的新能源汽车动手，美国拜登政府已经决定对于中国的电动汽车进行征收100%的关税，其实就是在试图让美国的汽车产业有足够的时间来应对变革。最近中国品牌有了新的动作，直接将混动汽车的燃油消耗大幅度的降低，从而对于西方的汽车产业造成了新的冲击，因此如果日本汽车产业还是“顽固不化”，未来的前景会非常的渺茫。
