2021年全年销量90491辆，位列新能源SUV销量榜第三。2022年1-2月销量20682辆，依然稳坐第三，这就是理想ONE。作为理想汽车第一款也是唯一的在售车型，理想ONE用漂亮的销量成绩证明了自己。理想汽车也是时候开始下一步了……
L9
大型SUV融入科技风
少了几分沉稳，取而代之的是更强的科技感，这台车就是理想L9。按照新势力品牌的“传统思路”，旗下第二款车型的定位往往会适当降低，而理想L9却是一台旗舰级大型SUV，价格在45万-50万区间。
理想汽车CEO李想曾说过：“X01（理想L9）的目标是为了满足当前理想ONE不能满足的需求，满足用户自己都难以想象的潜在需求。”
想要打造一台比理想ONE更满足家庭用户的车型，同时让第三排也有良好体验，似乎的确需要车身更大且配置更丰富。
如果单从前脸设计来看，封闭式前格栅、分体式大灯搭配贯穿式的日行灯，理想L9似乎少了几分沉稳。特别是日行灯还采用了环形凸出设计，看起来更加立体。在车顶还可以看到激光雷达模块，当车辆开启辅助驾驶功能后，容纳其中的辅助驾驶状态指示灯会亮起，以提示周围车辆。
但从车身侧面来看，环形日行灯下方依然有着平直高耸的前脸线条，结合大型SUV独有的沉稳大气体型，看上去依然气势十足。车身尺寸上，L9的长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，与奔驰GLS相当。
目前，理想L9仅曝光了一款21英寸五辐轮圈，轮胎为定制的低滚阻设计米其林PS4 SUV轮胎，规格为265/45 R21。来到车尾，理想L9并未采用宝马X7那样的上下分体式尾门（天地门）设计，官方表示原因是基于理想L9的后悬长度，其带来的麻烦超过收益。
L9
家用配置太丰富
作为一台“奶爸车”，车内设计与配置自然是理想L9的最大看点，但这台车真的可以做到“满足用户自己都难以想象的潜在需求”吗？
理想L9的内饰设计非常简洁，几乎看不到多余的线条处理，层次变化也都是以功能性为考量。从官图来看，仅在车门面板上可以看到氛围灯映射的光影，甚至镀铬装饰也用了哑光处理。
双15.7英寸大屏被放置在了中控与副驾驶一侧，仪表盘被HUD抬头显示与方向盘上的安全驾驶交互屏所取代。两块中控大屏采用OLED屏幕面板，相比普通的LCD屏可以带来更接近高端电视及手机的可视角度、对比度与色彩表现力。
相比完全取消仪表盘，理想L9的这块安全驾驶交互屏似乎更具实用性，其采用Mini-LED技术屏幕呈现，并且支持多点触控。可显示驱动模式、续航里程、时速、挡位、能源消耗、平均时速和里程等信息。HUD抬头显示的任务则更多是显示导航、辅助驾驶、时速及限速提醒等信息。
对于L9来说，二、三排的配置更值得关注，一块15.7英寸3K分辨率的OLED屏幕被放置在了天窗横梁的位置。OLED屏幕的优势不多做赘述了，从参数来看已经可以称为目前画质最佳的后排娱乐屏之一。
与之搭配的是一套21扬声器，功放最大功率2160W的音响系统。该系统采用7.3.4全景声音响布局，具备杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统。
该音响系统由原Dirac中国区首席调音团队负责，该团队曾负责沃尔沃Bowers & Wilkins(宝华韦健)的音响系统。从配置来看，这将极大提升车内声场表现，特别是观影时的体验。
理想L9还有非常多细节设计，例如前排双手机无线充电位，在后排空调面板上方配备了水杯架，下方还可以看到两个“奶瓶”。如果不出意外，这是一个可以控制温度的“温奶器”，具备加热与制冷按钮，或许也可以用于冰镇或加热食物与饮料。
全车6个座椅均支持电动调节与加热功能，前排座椅还支持通风与十点按摩功能，并且单独配备了小头枕。从分解图来看，座椅内部的加热模块面积很大，甚至覆盖了侧翼位置。
动力上，理想L9依旧采用增程式动力，配备热效率40.5%的1.5T四缸增程器，油箱容量65L。其采用智能四驱系统，系统综合最大功率达到449Ps，综合最大扭矩620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。容量44.5kWh的电池组可提供215km的CLTC工况纯电续航里程，综合续航里程可达1315km。悬架配置上，理想L9采用前双叉臂式/后五连杆式独立悬架，并提供具备CDC连续可调阻尼功能与空气悬架功能，相信会比理想ONE有着更好的舒适性与操控性。
写在最后
“满足用户自己都难以想象的潜在需求”，理想L9做到了吗？娱乐屏、高配音响、“温奶器”、甚至是双位无线充电板……等等实用配置往往需要车主后期加装，但这台理想L9已经将这些融入车中。
大型SUV更大的车内空间的确可以容纳更多配置，特别是提升二、三排的乘坐体验。或许你依然会纠结大车身在城市用车的便利性，但如果日常用车愉悦感可以有大幅度提升，你愿意购买一台理想L9吗？评论区聊聊吧！
