问界M9
一开始看了很多测评，也试驾过几次，之前也有试驾的视频，有几点感受：
1.外观感觉其实一开始有点怪，但是其实挺耐看的，特别这个尺寸的话，实际看上去最起码比M7好很多。M7外观我真的接受不了。但是，有些灯光功能，还有尾灯变灯笼那些功能，我感觉太鸡肋了，对驾驶员或者乘员一点提升舒适性都没有。另外，那套智能远光识别系统就更加鸡肋，一点用处都没有，而且还要为这个功能卖单。
2.内饰感觉不错，不过中央扶手箱那个水晶头是真的丑，太突兀了。零重力座椅的体验是非常不错的，感觉舒适性是比L9要好，第三排空间也是不错，和L9差不多。不过，中间那个投影是我选择L9的其中一个原因，太模糊，而且太大，不能触屏，应该是用前排屏幕或者华为手机来控制。这个又是一个槽点，就是买M9就要用华为手机的体验更好，但是无缘无故，也不会换手机啊，为此多花大几千？况且本人也对华为的手机无感，鸿蒙系统无感，不会为了车而换手机。好像听销售说如果不用华为手机，连开车门都要带张卡…这样严重的捆绑，感觉不好。
3.驾驶感觉，是很不错。悬架非常好，该干净利索的地方就咔嚓过了，没有拖泥带水的感觉。这个会比L9好太多了，L9是太软，太船。
4.智能驾驶，也是非常不错，试驾过一次，的确要比L9好很多，整理的加减速逻辑和切线逻辑都是比较合我胃口的，高速没上过，城区市区的确是很好的辅助驾驶系统，不过其实我也开了L9一段时间，城区智能驾驶的确我本人是很少用的，都是高速的时候才用。高速的辅助系统其实L9还是不错的。
理想L9
L9其实一直有试驾，从23款试到24款，也有几点是决定买L9的分享点：
1.外观L9其实是略比M9要好看一点的，主要是比较耐看，整体的造型还是比较大气的，不过现在真的到处都是理想，每天都在看自己的和别人的
2.内饰的话，方向盘，中控屏，HUD，后排娱乐屏，车机互动，我感觉都是要比M9要好的。M9的零重力座椅，对比L9的女皇座椅还是问界的好点，不过幸好我可以自定义坐姿，调整到类似M9的零重力座椅坐姿，把副驾的座椅也往前移动（虽然不能像问界那样折叠），做起来也还是比较舒适的，达到M9零重力坐姿的90%-95%吧。另外，车机互动体验确实理想要比问界要好很多，当然这个是可以后面OTA升级的，不过说回来，其实L9和M9的大部分体验区别，都是可以在后面OTA升级的，毕竟硬件大家都差不多。除了悬架，架空感觉应该也可以贴近吧。另外，理想有个任务大师真的挺好，什么都可以自定义，这个是问界要向理想学习的点。
3.驾驶感觉，有点软，有点船，特别是舒适模式下真的晕，感觉官方要真的升级一下。自动泊车还行，不过有几次停不了，是因为到处都有车，而且尺寸太大了，到最后还是要自己停车，这个是个槽点吧。座椅按摩的力度不是很大，座椅通风的风量不是很大，聊胜于无。音响一开始觉得问界做得比理想好，不过后面会用调音大师之后，其实真的还不错的，打个平手吧。
4.智能驾驶方面，我平常其实是很少在城区开智能辅助系统的，一是没必要，二是不敢，毕竟到处都有车随便切线的，让它开花的注意力还不如自己开。
最后就是价格了，理想L9落地是不到46万的，我自己选的问界M9最低配增程版+零重力座椅+颜色+自动驾驶+充电桩（5K）落地都去到53万多了，足足差了有7万多差不多8万了。
后面就是一条计算题，多花8万（没算利息，理想利息2.2%，问界2.99%）= 问界品牌（还没算手机呢）+驾驶感觉好+零重力座椅好点+城区智能驾驶（我自己很少用，当然是后面才知道）-二排显示屏理想好点-车机系统理想好点-收缩踏板（理想L9U标配）
自己解的这道题，选择了L9。
最近都有看到网上说问界好，理想差垃圾的。其实多说几点吧：
1.我感觉，现在国内智能车市场的品牌，包括蔚小理问,比亚迪,阿维塔,极氪,智界等等品牌，其实都没有所谓的高端，低端，豪华啥的品牌区别，大家都是新兴产品，新兴品牌，没有所谓的豪华品牌，都是一样的。消费者只是按照自己的消费能力和需求来匹配相应的品牌或者车就好了，所有的都是国产好品牌，都值得我们作为消费者去支持的，而不仅仅是华为或者问界。
2.其实，大家忽略了一点，华为只是一个系统解决供应商，造车的不是华为，是X界或者背后的工厂。只不过贴上了鸿蒙智行就好卖点，甚至于是爆款产品。只不过这个供应商确实是很强大，无论是技术、营销等，大到车厂都要听它的安排（展车数量，位置等等吧），你们可以去看看M7的智驾版和无智驾版的区别有多麽大（可以看懂车帝测评），合作的车厂是没有能力做好，才和华为合作？如果华为不和赛力斯合作会怎样？后面的X界呢？再次提醒，华为只是一个智能系统解决方案的供应商。反观没有和华为合作的几个品牌，都是用自己的软硬实力去做自己的汽车和系统也是值得称赞的。
