根据中汽协的消息，2024年的4月上半月，国内新能源汽车的零售渗透率为50.4%，首次超过了燃油车型。2024年的5月刚过去的第三周，国内新能源汽车的上险渗透率为50.2%，首次超过了燃油车上险率。而这个数据在2005年-2015年用了10年时间才只有1%，直到2019年才刚刚过5%。从2020年开始，我国的新能源汽车就开启了“狂飙”之路，在2021年突破了14%，2022年突破27%，23年突破了33%，今年2024年就突破了50%大关。也就是说，现在每卖出两辆车乘用车就有一辆是新能源车型，新能源车型的增长速度已经远远的超过我们的预期。
乘用车批发走势
其实我国的新能源汽车的战略规划是新能源汽车在2035年实现50%的渗透率，只是我们普通人都没想到2020年过后新能源汽车的发展如此迅速。新能源汽车的渗透率超过了50%也就说明了，新能源汽车产业从一个成长期到了一个新的阶段，也就是新能源汽车已经到了成熟期。这个成熟期不单单指的是销量，同时他的相关产业链、行业规范和技术积累，都已经到了一个成熟期，这个体量的新能源汽车产业让全世界也不能不另眼相看。
出口车型MG
从2020年以来，短短的4年间，以比亚迪、特斯拉为代表的新能源企业迅速进行产品迭代，不断通过合理竞争推出了“电比油低”的新能源汽车技术，并迅速占领国内乘用车消费市场，同时积极开拓海外市场，比如欧洲、南美等地区，我们出口车的外销车总量也在逐年增加。
秦L
这个渗透率超过50%也直接说明了我国坚持的新能源汽车发展的趋势会一直向好，买燃油车的人会越来越少。从这方面看，我们的确应该坚持把发展新能源汽车的战略坚持下去，细看我国的自主品牌汽车企业也是如此做的，我们选择的发展方向是没问题的。
比亚迪超级混动
其实仔细看下来，不止是比亚迪汽车专注于新能源汽车技术的发展，推出了超级混动DM-i技术，其他一众国内自主品牌企业也是对新能源汽车的技术不断加强研究，如吉利推出了“雷神”混动技术，长安推出了“新蓝鲸”混动技术，奇瑞推出了“鲲鹏超能混动C-DM”技术，可以看出来目前国内的几家主流企业都在加大力度增加新能源汽车电动及混动的技术投入。
奇瑞超级混动
综合来看，新能源电动车的时代已经到来了，我国的各自主品牌车企正面临着巨大的机遇，同时也非常大的挑战。相信国内像比亚迪等一众汽车企业及相关新能源汽车产业一定会抓住机遇，不断为国内甚至全球的新能源汽车行业开拓新的未来，我们将拭目以待！
