一台整合了众多优势的车型——深蓝G318正式上市，号称将重塑硬派SUV市场新格局，凭借城市＋户外，舒适＋经济的产品亮点吸引消费者关注，并在上市60分钟订单突破3000辆，70小时突破10000辆，证实了自身优势。
本次新车共推出两驱加四驱6款配置车型，官方指导售价17.59万元-31.80万元。新车价格比很多消费者心里预期还要低，而当你知道G318背后所蕴藏的含义，你会对这台车充满好奇！深蓝G318要做到三个“全”，即高品质户外享受全满足、极致享受的驾乘体验全都有，都市轻松用车全都行。一个公式大家便会明白，“318=7+5”，意思为“深蓝G318=理想L7+方程豹豹5”，代表了城市舒适出行和户外越野的双重价值，让一台车具备两种出色的使用感受。
区别传统燃油硬派SUV的底盘架构
对于重塑硬派SUV的定义，深蓝G318从动力以及底盘出发，打造出上手轻松、动力强劲、驾乘舒适、已经用车成本的优势。解决了传统硬派SUV的用车痛点。
别于传统燃油车，双电机加速响应速度更快，深蓝G318搭载了前后双电机，316kW的最大功率和6200N·m轮端峰值扭矩，可轻松实现6.3秒破百。还带有四驱能力，相比传统燃油四驱车快1倍以上，可迅速应对陡峭山坡、泥泞沼泽或是不规则沙丘等突变地形。
前后双电机，通过算法控制，前后轴分别实现0-100%扭矩分配，可以更精准的控制电机动力输出，并支持实现全时四驱和适时四驱。
前后电机可以互不干扰，实现车轮同时正反转，转向时，通过控制前轴正转、后轴反转，同时对外侧车轮卡钳夹紧制动，实现车辆绕转向外侧后轮转向，达到180度极限掉头，最小转弯半径仅为3.2米，让一台中大型SUV可以在狭窄路段轻松通过。
提升用车舒适性，印象中的硬派SUV多采用非承载式车身，整体桥式悬架，对整体的舒适性并不太友好。深蓝G318很高了解决了这个问题，使用很多跨界别的舒适配置。
针对悬架G318双叉臂+多连杆结构，同时还带有空悬+CDC以增加稳定性，它能够根据车速、通过(摄像头、传感器)感知系统提前识别减速带信息，提前调整悬架软硬，提升通过减速带时的舒适性。
户外出行，崎岖山路较多，考验一台车的车身刚性，G318采用超高强度热成型工艺打造高强度七环网车身结构，关键部件采用高强度热成型技术，核心承力部件高强钢占比99%。“韧性”更好，保证车身的变形小，防御能力大幅提升。同时更高的车身扭转刚度，能够提升车辆动态舒适性，拥有更弱的振动噪声，更好NVH体验。
硬派SUV油耗堪比家用轿车
很多喜欢硬派SUV的朋友，都止步于油耗，动辄14L每百公里的油耗，长此以往是一笔不少的开销。深蓝G318采用超级增程技术，可以有效降低油耗，坐拥 10 项全球第一，独享 2 项行业唯一，它的1L 油可发电3.63度，即便是馈电状态，四驱版本车型油耗也能低至6.7L/100km（CLTC），堪比城市家轿，相比同级插混硬派车型低了10%，比燃油硬派SUV的油耗更是低了40%以上，一改传统硬派 SUV“高能耗”之痛。
城市使用，深蓝G318还可以是一台电车，超长纯电续航190km（CLTC工况强制 EV 模式下实现）、155km（WLTC工况强制EV模式下实现），一次充电满足市区多日通勤需求。真正实现了一车多用，还不用这么多的后顾之忧。
超大空间乘坐装载全能选手
说到户外出行，较大的使用空间必不可少，深蓝G318在尺寸方面，整车长:5010mm，宽:1985mm，高:1960mm(含备胎和射灯），轴距2880mm。乘客使用的内部空间更大，横向对比G318得房率达到了61%，纵向对比，G318取消了大梁，空间高度更高，得房率达到68%，无论是横向得房率，还是纵向得房率，深蓝G318都有不错的表现。
常规后备箱空间达818L，可同时放入13个20寸行李箱，后排座椅放倒后，G318的后备箱空间可达1747L, 可以放下29个20寸行李箱。媲美MPV的超大装载空间，轻松装下全家行李。
总结：
起步售价不到20万，深蓝G318却给我们带来一款很有价值的车型选择，消费者不用在担心舒适性、油耗这些痛点，一台车就能兼顾多种用车场景，也让我们用更少的预算去探索不一样的生活方式，打开了多彩的世界。
